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Wir kaufen eine Menge Zeitschriften. Allein mit unseren Käufen halten wir vielleicht den gesamten Printbereich über Wasser. Damit meinen wir nicht nur die üblichen Magazine, die Sie bei Barnes & Noble finden, sondern auch die großartigen Indie-Magazine. Hier sind 10 Zeitschriften, die wir lieben und von denen Sie noch nie etwas gehört haben. Unsere Lieblingsartikel in Food & Wine sind die, in denen es um die Zubereitung von Gerichten geht, die man mit Freunden teilen kann, während man sich mit ein paar kalten Getränken amüsiert. Kinfolk ist ein ganzes Magazin, das sich um diese Idee dreht. Sich mit Freunden zu treffen, ein paar Drinks zu genießen und gutes Essen zu teilen. Was Kinfolk von den vielen anderen Food-Magazinen abhebt, sind die atemberaubenden Bilder. Sie sind rustikal, dunstig und machen Lust auf einen Food-Trip außerhalb der Stadt. Wenn ein Mann ein so tolles Magazin wie Vice herausbringt, würden wir ihm gerne auf seinem nächsten gedruckten Unternehmen folgen. Jesse Pearson, der frühere Chefredakteur des Magazins Vice, hat vor kurzem ein brandneues Buch mit dem Titel Apology veröffentlicht. Die Lektüre ist nicht ganz einfach, da sie sich im Prinzip mit allen Stücken beschäftigt, aber sie ist intelligent und unterhaltsam.

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Herkömmliche Katalysatoren können daher nicht zum Einsatz kommen. 1) analog zum herkömmlichen Dreiwegekatalysator weiterhin möglich, jedoch entstehen dabei mehr Stickoxide (NOx). Deren katalytische Reduktion gelingt nur Hand in Hand gehen stöchiometrischen bis fetten Abgasgemisch. Diese neuen Motoren benötigen daher eine weiterentwickelte Art von Katalysatoren mit zusätzlichen chemischen Elementen, die eine Zwischenspeicherung von Stickoxiden ermöglichen. Auf geeigneten Trägern werden ein Edelmetallkatalysator wie Platin und eine NOx-Speicherkomponente, die meistens eine Verbindung eines Erdalkalimetalls wie Bariumcarbonat oder Bariumoxid ist, aufgebracht. Annähernd aktuellen Abgasnormen einzuhalten, sind auch Diesel-PKW mit NOx-Speicherkatalysatoren ausgerüstet. In der mageren, will sagen sauerstoffreichen Atmosphäre werden die Stickstoffoxide unter der Wirkung des Edelmetallkatalysators in Form von Nitraten wie beispielsweise Bariumnitrat gebunden und somit aus dem Abgasstrom entfernt. Durch das regelmäßige kurzzeitige „Anfetten" laufen diese Reaktionen zwischendurch in der entgegengesetzten Richtung ab, wodurch die NOx-Moleküle wieder in den Abgasstrom abgegeben und durch die in der fetten Atmosphäre vorhandenen reduzierenden Komponenten wie CmHn - unvollständig verbrannte Kohlenwasserstoffe - und/oder CO wieder reduziert werden - idealerweise zu N bzw. N2. Der Speicherkat kann NOx nur untrennbar Temperaturbereich von 250 bis 500 °C speichern. Dieses Temperaturfenster wird durch dreiflutige Abgasrohre oder Auspuff-Bypässe erreicht.

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